กลไกการยก : กระบอกไฮดรอลิก
ที่จับลิฟต์ติดอยู่กับปั๊มลมไฟฟ้าซึ่งอยู่ที่ฐานของ Forklift เมื่อกดที่จับแล้วจะกระตุ้นปั๊มลม โดยดึงอากาศภายนอกผ่านตัวกรองและบังคับเข้าไปในท่อกระบอกไฮดรอลิก
ซึ่งกระบอกไฮดรอลิกจะประกอบด้วยท่อกลวงปิดที่ปลายด้านหนึ่งพร้อมข้อต่อลูกสูบแบบหล่อลื่นที่ยืดหยุ่นได้
เข้ากับอีกด้านหนึ่ง อากาศจะเข้าไปติดอยู่ที่ฐานของกระบอกสูบซึ่งทำให้ก๊าซเข้าไปได้จึงไม่รั่วไหลออกมา โดยปริมาตรของก๊าซในกระบอกสูบจะเพิ่มแรงดันภายใน แรงดันที่ใช้กับบริเวณหัวลูกสูบทำให้เกิดแรงขึ้น ซึ่งแรงนี้ทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้น เพิ่มปริมาตรของแก๊สและลดแรงดันลง ช่วยสร้างสมดุลทางกายภาพที่ความสูงของรถโฟล์คลิฟท์และแรงที่เท่ากันจากแก๊สรวมถึงโหลดของรถโฟล์คลิฟท์ด้วย

– เพื่อยกระดับโหลด โดยที่ผู้ปฏิบัติงานหรือผู้ควบคุมรถโฟล์คลิฟท์ดันที่จับไปในทิศทางไปข้างหน้า เพื่อเป็นตัวส่งสัญญาณให้รถยกสูบลมส่วนเกินไปยังกระบอกสูบ

– เพื่อลดภาระ โดยที่ผู้ปฏิบัติงานดึงที่จับในทิศทางถอยหลังซึ่งเป็นตัวส่งสัญญาณไปยังวาล์วพิเศษเพื่อปล่อยก๊าซออกจากกระบอกสูบ

กลไกการยก : รอกโซ่แบบลูกกลิ้ง
ลูกสูบไฮดรอลิกติดอยู่กับโครงสร้างแนวตั้งหลักเรียกว่า “เสากระโดง”
โดยที่กระบอกไฮดรอลิคสำหรับบรรทุกสิ่งของจะติดเข้ากับโครงสร้างหลักของ Forklift ด้วยรอกโซ่แบบลูกกลิ้ง
ซึ่งมีจุดศูนย์กลางเป็นเฟืองที่ด้านบนของเสากระโดง ดังนั้นเมื่อลูกสูบไฮดรอลิกดันเสากระโดงขึ้นด้านบน
เฟืองบนเสากระโดงจะถูกกดทับกับโซ่แบบลูกกลิ้ง เพราะด้านหนึ่งของโซ่ติดอยู่กับโครงแบบเคลื่อนย้ายและวิธีเดียวที่เสากระโดงสามารถเคลื่อนขึ้นด้านบนได้คือเกียร์หมุนตามเข็มนาฬิกาและดึงงาขึ้นเหนือศีรษะ
ความสำคัญของกลไกนี้คือการปล่อยให้งาอยู่ไกลจากระยะเอื้อมของกระบอกสูบ โดยที่รอกโซ่แบบลูกกลิ้งของรถ Forklift ก็ต้องการกระบอกสูบที่สูงกว่ามากเพื่อยกของขึ้นให้สูงเท่ากัน